FLR2X-Ein deutscher Draht

FLR2X-Ein deutscher Draht wird häufig in Batterieerdungssystemen und Verbindungsleitungen für Fahrzeugmotoren verwendet. Der Platz im Autobatteriefach ist begrenzt und es ist ständig wechselnden hohen und niedrigen Temperaturen ausgesetzt. Die Temperatur im Inneren des Abteils kann im Sommer über 80 Grad und im Winter -30 Grad erreichen. Die XLPE-Isolierschicht dieses Kabels hält extremen Temperaturunterschieden stabil stand und verhindert so Alterung und Beschädigung der Isolierung. Gleichzeitig weist der geglühte Kupferlitzenleiter eine stabile Leitfähigkeit auf und kann Niederspannungsstrom effizient übertragen, wodurch eine reibungslose Interaktion zwischen der Batterie und dem Motor sowie dem Steuerungssystem gewährleistet und die Anpassung an die Vibrationsumgebung während des Fahrzeugbetriebs gewährleistet wird. Es ist nicht anfällig für Leitungsausfälle aufgrund von Reibung und Verschleiß.

FLR2X-Ein deutscher Draht wird für die interne Verkabelung und Erdungskreise kleiner Motoren verwendet. Zum Beispiel Werkstattlüftungsmotoren und kleine Antriebsmotoren. Wenn das Gerät in Betrieb ist, steigt die Innentemperatur auf über 100 Grad, es kommt zu Ölverschmutzung und leichter chemischer Korrosion. FLR2X-Ein deutscher Draht weist eine hervorragende Ölbeständigkeit und chemische Beständigkeit auf, kann lange Zeit stabil arbeiten und verringert die Häufigkeit der Leitungswartung. Sein dünnwandiges Isolationsdesign kann den Innenraum des Motors einsparen, sich an kompakte Gerätestrukturen anpassen und gleichzeitig die deutschen Standards zur Gewährleistung der elektrischen Sicherheit erfüllen.